第三代逍客换装了戴姆勒与雷诺日产联盟联合开发的1.3T四缸发动机，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，匹配CVT变速箱。据悉，第三代逍客的CVT变速箱采用双油泵系统，传动效率更高，也能够承受更大的扭矩。底盘方面，第三代逍客配备了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂。
相比现款逍客，第三代逍客的提升其实并不算大，并没有给人耳目一新的感觉，而是有一种“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”的错觉。虽然换装了全新的1.3T发动机，但日产依旧坚守CVT变速箱不动摇，而日产的CVT变速箱又是质量投诉的重灾区，难免会影响消费者的购车决断。在汽车投诉网站车质网上，东风日产旗下的轩逸、逍客、奇骏等车型均存在CVT变速箱异响、顿挫、无法加速、无法换挡、滑阀箱故障等投诉。