第五代DM的整个架构都承袭至上一代技术，以大功率电机驱动和大容量电池供能为主、发动机为辅，尽可能以电驱动，减少发动机直驱车辆的时间，这就是第五代DM实现超低能耗的其中一个神奇魔法。
除了超高热效率的插混专用发动机外，第五代DM所搭载的DHS电混系统的功率密度也是提升至了70.28%，综合工况效率提升至92%，大幅减少了能量流动路径的损耗，提升能量转化效率。
此外，第五代DM的电子电气架构也有所升级，比亚迪研发了行业首个全温域整车热管理架构，其包括前舱热管理、电池热管理、座舱热管理3个部分，能够更迅速更精准地控制车辆各个部分的温度。
新款的插混专用刀片电池能量密度提升至115Wh/kg，放电倍率为16C，回馈倍率为5C。
同时第五代DM的交流慢充功率从3.3kW升至6.6kW，充电时间缩短60% 。直流快充则从30%~80%快至21分钟，充电时间缩短36%。外放电功能则从3.3kW升至6kW，能承载更多用电器。