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领克Z10代表领克的全新纯电理念

领克Z10代表领克的全新纯电理念

摘要来自:《从“0”和“1”的数字迷,看领克Z10的反内卷态度》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《从“0”和“1”的数字迷,看领克Z10的反内卷态度》的片段:

三年前,领克纯电轿跑ZERO的跳票,换来了极氪001三年火爆。三年后的今天,领克纯电轿跑Z10将至,车型名中的0和1不止是名称代号,更是领克打出的数字谜,它代表着领克的期望,亦是品牌的新能源态度。



在讲产品之前,我们先来讨论一下这个问题。继银河、极氪两个新能源品牌之后,为什么还需要一台领克纯电?


我们为何需要一台领克纯电


相比其他传统造车大厂,吉利有一种魔力,就是做一个品牌就能做好一个品牌,做出差异化。


银河切入10-20万的新能源,从L系列混动产品到E8为代表的纯电,给人了极简、环保、科技的品牌形象。极氪更是“在没有需求的市场创造需求”的优秀范本,极氪001三年前以猎装轿跑身份入市,至今稳居万辆俱乐部。


领克品牌的个性化早以深入人心,无论是最早的原创式家族设计,每一次车展炫酷的展台布置,还是蓝色军团一次次拿到手软的赛车奖项,领克的品牌印象绝对是独一无二的。所以从品牌上讲,顺应时代,领克需要有纯电产品,而集团体系下银河和极氪在新能源市场的起步优秀,并不影响领克的纯电转型。不冲突,反而是赋能。



另一方面,去年11月,领克销量成功突破了100万,至今已经有117万。超百万的用户是领克的最大财富,调查显示,领克60%的用户提出想要属于品牌旗下的电动车,在领克看来,世界需要一台领克纯电,更多的是用户的声音。


正是在时代发展市场发展和用户需求的合力下,纯电轿跑Z10应运而生。


从0出发,坚持领克所坚持


按照领克官方说法,Z10的字母Z源自ZERO和0,代表领克的全新纯电理念。ZERO的四个字母为Zeal-激情、Enjoy-享受、Responsibility-责任、Original-原创,分别对应领克纯电序列的四感:驾驶感、趣味感、安全感和品质感,代表领克纯电将为用户提供人性科技、灵动多元和潮流运动的价值体验。


这些都是我们认识领克起,它所坚持的。


而在W动力参加了领克Z10品鉴会后,我们更懂领克的珍贵另一坚持——原创。在当下新势力短时间造新品牌造新产品的时代,设计模仿无疑是一条捷径。比如扁平前脸+犀利车灯+封闭式格栅,就是一个稳妥的设计路线,新势力屡试不爽,这使得市面上纯电产品的前脸设计普遍雷同。



领克却有一种很新的思路。领克设计中心总裁Stefan Rosén认为,“人们希望电动车简洁利落,比如不要进气格栅,整个线条会更流畅。造成的结果是,市场上的电动车做出来都差不多。我们是等待了一段时间,才决定推出纯电,这是个挺大的优势。”


这是领克的后发优势。我们看到领克Z10上下分体式的设计并没有影响它的未来感,反而更显新意,新车高度还原了The Next Day概念车的设计元素,前脸的俯冲式车头和H型的“破晓之光”日间行车灯,配合贯穿式LED灯带和立体前包围,融合了更多的运动感与科技气息。



此外,无框车门、“风火轮”轮毂,尾部“小鸭尾”等设计细节,都进一步将领克的运动、个性化色彩。


领克Z10的内饰在家族设计基础上,再一次增加原创风味。采用和领克07类似的简约局,但个性化的多功能方向盘、心跳纹理的氛围灯、长条形全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的组合,科技氛围拉满。自研E05车机芯片加持的Flyme Auto车机系统和高阶智能驾驶辅助系统,丝毫不输新势力的软硬件水平。


从1起跳,站在巨人肩膀挑战“56E”


如果说0代表的是领克向着纯电市场从零出发,那么1则代表着领克在集团赋能,与超百万用户支持下的积淀与底气。


在技术上,领克Z10可谓含着金钥匙出生。吉利SEA浩瀚纯电架构大家不陌生,极氪001就脱胎于这个平台。基于SEA浩瀚架构,极氪Z10有着相当优秀的三电水准,提供400V和800V两种动力平台,800V平台充电15分钟,续航增加573公里,以及CLTC续航806公里,几乎没有里程焦虑。 



驾乘者的尊贵感受一直是领克追求的,领克Z10以精致用料和精湛工艺创造出百万级舒享空间。如Z10配备云感零压座椅,外部采用抗菌Nappa真皮包裹,座椅靠背和坐垫拥有多达13层支撑结构;1700cm²超大后排中央扶手搭配智能触屏、260mm后排超大腿部空间、1589mm后排肘部横向空间,来带尊享的后排乘坐感受;领克与哈曼卡顿共同开发的的百万级音响系统,包含23个扬声器,输出功率高达1600瓦,并支持7.1.4多声道、WANOS全景声、3D环绕等技术等。


作为领克的旗舰级产品,领克Z10拥有5028mm×1966mm×1468mm的车身尺寸和3005mm的轴距,比极氪001尺寸还大,这样的尺寸和极致舒享的内部空间,赋予了它取代传统豪车“56E”的实力。



为确保车顶安全标准,领克设计师与工程师经过反复尝试和修改,最终确定采用半钢化夹层玻璃作为 天幕材料,同时夹层中加入 0.76 毫米的 PVB 膜片,进一步加强结构的强度和隔音效果,让它拥有了比普通 夹层玻璃更强的抗压能力。 同时,在 A 柱及顶部侧边梁,还采用了 2000 兆帕的热成型钢,让车顶承受 10 吨顶压,恪守领克安全底线。


最后


吉利集团向来是反内卷的代表,从领克Z10身上我们也能看到反内卷的态度:用原创设计做出差异化,战胜市场中同质化的模仿;用品质战、技术战、价值战代替市面上的价格战。


正是领克这样的长期主义思维,铸就了品牌如今的成功。在不忘初心的坚持下,我们有理由相信领克Z10将成为快消式新能源市场中的一抹清流,领克纯电之路也将势如破竹,一路高歌。

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