全新一代迈腾尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是达到了2871mm，提供了等同于C级车的内部空间，让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通过优化设计降低47%，改善了中间乘客的乘坐感受，让中间座位的乘客能享受同等舒适的乘坐体验。
越级打造超越期待豪华体验
全新一代迈腾内部同样采用最新的家族式设计风格，不仅运用大量软质材料进行包覆，还配备由10.25英寸全液晶仪表+15英寸2K高分辨率中控屏幕、11.6英寸副驾娱乐屏和HUD抬头显示系统所组成的四屏交互系统；主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接；中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，实现车内各类功能使用；为副驾打造的全贴合屏幕，提供丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验，轻松实现车内各类功能，提供丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验。
与此同时，新车还配备30色内饰氛围灯、前排座椅通风/按摩功能、后排座椅电动调节/通风/按摩功能和了14个扬声器的哈曼卡顿音响系统等舒适性配置；新车通过69个声包，30个空腔隔音块滤噪优化车身结构，显著降低了外界噪音的侵入。
全新一代迈腾利用人体工程学，依照中国人的身材比例和乘坐习惯对座椅进行立体感包裹改良。二排座椅电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕，保障乘坐舒适度。此外，迈腾全车配备三区自动空调系统确保车内每个角落都能保持独立舒适。
强强联手全面引领行业标准
智能化方面，全新一代迈腾通过与华为、大疆、科大讯飞等智能化方面强强联手，实现“硬件+软件”的全域进化。新车采用了全新电气架构，带宽、通信速度、数据传输大幅提升，并支持282项全新扩展功能。采用Linux+安卓的“双脑架构“，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。8155车规级芯片车型算力提升2.5倍，车机使用更加流畅；具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，不仅拥有全新的交互界面和IP形象，Avatar语音助手可以通过简单的语音命令轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作，还支持四川话、粤语等方言，而且识别准确率高，同时还支持主/副驾双音区识别响应，可实现20s内连续对话，无需重复唤醒，反应迅速，对话流畅，大大提升了便捷性。
全新一代迈腾搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统针对中国独有的复杂路况特调优化，适用城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别等功能，是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。
全新一代迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯硬件，可实现短程直连通讯功能；Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，可实现KA交叉路口辅助、ABA转弯辅助、翻滚保护，防钻车尾、双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户创造了更加智能、安全的出行方案。
动力方面，全新一代迈腾提供1.5T和2.0T发动机可选。其中1.5T车型最大输出功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米；2.0T车型最大输出功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动部分，1.5T和2.0T车型均匹配7速双离合变速箱；新车沿袭了德系操控与舒适的极致平衡。新车基于MQB-B平台，进行了专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并通过对减振阻尼的持续优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%。
全新一代迈腾针对中国特有的道路和气候条件进行了多项超出国标的专项测试，研发周期内多达1400次安全试验、105次整车碰撞试验、465次主动安全测试等，总路试里程达到710万公里；满足了CNCAP2024 五星、CIASI3.0 GOOD的“双一流”安全标准。新车采用笼式车身结构，高强度钢占比高达81%，热成型件比例达到了28%；车身外覆盖件与底板件均采用100%采用防腐镀锌钢板，不体现了一汽-大众对安全品质的不懈追求。
写在最后：近年来，汽车市场的竞争日趋深刻，对所有品牌都是极大的挑战，需要做出积极有效的应对才能保持竞争力。多年来，迈腾凭借空间大、品质口碑好、行驶体验好等特性保持了不错的销量和品牌影响力，全新一代迈腾，在保持原汁原味的德系品质、优秀操控的基础上，又在颜值、智能、动力、安全、豪华等方面全面进化，将会进一步巩固迈腾品牌的竞争优势，受到更多消费者的青睐。