换句话说，好的电动车不只是直线加速的“傻快”，同样也能成为“弯道杀手”，奥迪Q4 e-tron正是如此。基于MEB纯电平台打造而来，使得它在先天体质上就要优于对手，短悬长轴、低重心的优势，让奥迪Q4 e-tron的行驶动态与操控上限得到更高的延伸，整个驾乘感受更加自然，更加得心应手。
特别是搭载了quattro电动四驱的版本，能够带来更激进、爽快的驾驶体验，即便是激烈过弯，强大的离心力也不会造成过度侧倾，驾驶者无需因为车辆姿态的扭曲而时刻补救、分心，只需要安心享受驾驶乐趣，让人放心大胆地释放这股力量。
而对于喜欢燃油车驾驶感受的用户，奥迪Q4 e-tron同样有所考量。其装备动态阻尼控制悬架，提供舒适、自动、动态三种模式可选，并且它的动能回收力度不大，不会出现纯电车常见的明显“拖拽感”，再加上底盘对路面细碎颠簸的充分过滤，进一步避免乘客晕车。
更关键的是，这种流畅、自然、爽快的操控感受，不是建立在牺牲空间和舒适性上的。基于纯电平台打造的优势，还在于奥迪Q4 e-tron能够通过精尖布局，最大程度为乘客拓展更多车内空间。
比如它的电池组被平整地设置于客舱下方，能够最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，后排地台做到纯平；又比如得益于高度集成的电驱系统，作为一台A级SUV的奥迪Q4 e-tron，在常规状态下的后备箱容积达到了520L，同时乘坐空间达到了C级SUV的水准，带来更务实的日常用车体验。
而这种对驾控的追求，对实用性的把控背后，代表的是一家车企的核心竞争力和基本功，同时也是其应该坚守的内在品质。
讲好“品牌故事”需要更多时间和耐心
在中高端市场，销量和性价比终究不能代表品牌的一切。从产品上升到品牌，对于车企来说，讲好品牌故事成为关键。豪华品牌往往不是靠定价的高低，而是看你都做了什么厉害的事情。
毕竟堆料谁都能做，但对于驾控感受的研发、调校，在运动与实用性之间的平衡，才是今天新势力们需要真正积累才能实现的能力，而这正是奥迪Q4 e-tron与众不同的地方。
百年豪车的标签，带给奥迪的不只是品牌光环，也是背后的远见与担当，对于豪华的诉求、安全的保障以及驾乘体验，这些都是奥迪一直的优势，也是它在新能源时代体现差异化的重点。
不止于此，奥迪在补能网络建设方面也有着不俗的成绩。自建奥迪创享充电网络，现在已覆盖全国超79个城市，经销商投放190+座创享充电站；合作的开迈斯充电网络，已经覆盖202座城市，建成超1500个充电站及超12000根充电终端，饱和覆盖26个核心核心城市，进一步缓解用户的续航焦虑，完善充电体验。
今天的消费者为什么会犹豫选择一台新能源车型？归根结底无非是对“体验感”心存疑虑。奥迪Q4 e-tron的的出现，不仅从根本上解决了纯电车型驾驶习惯不同、可靠性安全性疑虑等问题，更展现了一汽奥迪作为传统豪华品牌的底蕴和对豪华纯电SUV的独到理解。
特别是现在奥迪Q4 e-tron在终端市场拥有不错的优惠幅度，结合硬核的产品实力，使得它足以迈过特斯拉Model Y、小鹏G6等对手，成为30万元以内纯电SUV价值与品质的双重新标杆。