动力上1.5T发动机最大功率为135kW，最大扭矩275N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，与上代车型一样，WLTC综合油耗为7.13L/100km。2.0T车型则是经过了升级，最大功率提升至175kW，最大扭矩385N·m，传动系统为9挡湿式双离合变速箱，两驱和四驱版的WLTC综合油耗分别是7.5L/100km、8.1L/100km。
我们体验了1.5T车型，整体调校我认为没有变化，初段油门还是不够线性，可能是为了驱动这么大一台SUV，所以给人的感觉有点“蹿”，带来的体验不是特别好，对一款家用SUV来说，我认为它的平顺性还可以提升。相比之下，它的制动更为线性，新手也能很好适应，没有突兀的感觉。底盘的调校方面，全新一代哈弗H6还是以舒适为主，滤振表现很好，操控差点意思，左右变道动作较快的话，有种“坐船”的感觉，但也符合它的家用定位。
结语：
随着新能源车的发展，哈弗H6重回销量榜首的可能性逐渐降低，但全新一代哈弗H6带来的改变，以及当前在市场终端给出的诚意，我认为都值得肯定。如果你能接受它相对一般的动力调校，以及并不算低的油耗数据，从实用性和性价比出发，全新一代哈弗H6还是值得考虑，你觉得呢？