再来看看，续航方面，不难看出，由于深蓝S07搭载了更大的电池包拥有285公里的纯电续航里程，而宋L DM-i的纯电续航仅为160公里，足足差了125公里，这一点对于家用城市代步、上下班通勤的用户来说深蓝S07是非常实用的，纯电模式行驶基本上满足了日常用车，大大降低了用车成本。
在电池以及补能方面，深蓝S07搭载的是宁德时代专为混动车型打造的神行3C增混超充磷酸铁锂电池，而宋L DM-i依旧为比亚迪的磷酸铁锂电池，相比之下，深蓝S07在15分钟内可将车辆电量从30%充至80%，宋L DM-i则需要25分钟，可以说在充电速度上深蓝S07遥遥领先。
在综合续航方面，深蓝S07达到了1200公里，但由于宋L DM-i的油箱容积并未公布，所以暂不知晓。不过可以参考秦L，秦L的油箱容积为65L，然后再根据其百公里油耗推算，预计宋L DM-i的综合续航将达到1500公里以上。虽然深蓝S07的综合续航更长，但这主要是得益于配备了一个容量更大的油箱。
而在底盘方面，两款车型的悬架类型一样，均为前麦弗逊式，后多连杆独立式。当然了，底盘好不好，不只是要看硬件配置，关键还是要看调校。但相比宋PLUS被人诟病的后悬架类型，在宋L DM-i车型上升级了后E型四连杆独立悬架，还有FSD可变阻尼减振器，提升了车辆的行驶稳定性和舒适性，在驾驶质感和操控性上也大幅提升。
智能座舱方面，相比于宋L DM-i，虽说两车的中控屏尺寸大小一样，但是深蓝S07配备了一个12.3英寸的副驾驶吸顶屏，而且采用了性能更强的高通8155车机芯片。在软件层面，深蓝S07搭载Deepal OS，相比于现款车型车机版本有大幅度的升级迭代，宋L DM-i仍然为DiLink车机系统，两者在体验上、交互能力、流畅度方面，基本处于同一水平。但是，深蓝S07还配备了主/副驾驶零重力座椅，以及55英寸的AR-HUD抬头显示功能。
智能驾驶方面，深蓝S07搭载了华为乾崑ADS SE版纯视觉智能驾驶系统，具备L2+级别辅助驾驶。硬件方面，两车都配备了3个毫米波雷达，但是深蓝S07搭载了更多的摄像头和超声波雷达，并支持高速领航，可以实现自动变道、避让、上下匝道等功能，而宋L DM-i仅支持拨杆变道功能。
通过对比，可以看出，深蓝S07外观、内饰更加年轻化，空间更大，纯电续航更长，充电速度更快，智能座舱、智能驾驶配置更高。在动力方面两款车型基本打成平手，而宋L DM-i的优势在于能耗更低，底盘舒适性更好，但是在最重要价格方面，深蓝S07大概率会比宋L DM-i高出2-3万元左右。