深蓝G318可谓是一款成功打开了细分市场的车型，仅上市1小时，订单数量就突破了3000台，而上市5天的订单量则超过14126台，妥妥是爆款。但树大招风，深蓝G318在近日也受到了不实言论的困扰，以至于深蓝汽车CEO邓承浩在社交平台表示，将全程直播实测深蓝G318的油耗表现以应对质疑。
从数据来看，深蓝G318的车身外观长宽高数据分别为5010/1985/1895mm，还有2880mm的轴距，车内空间十分充裕，但最大满载质量也达到了2505kg起步，四驱版本车型在2800kg的最大满载质量之外还拥有1600kg的准拖挂车总质量。因此，总有人会质疑深蓝G318那6.78-7.7L/100km的WLTC工况最低荷电状态油耗是否准确。
但实际上呢，深蓝G318可是使用了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，即使车辆处于馈电的状态，性能也能得到保证。再考虑到深蓝G318除了入门级车型使用能量为18.99kWh的电池组，拥有100km的CLTC纯电续航里程，其他版本车型均使用35.07kWh的电池组，CLTC纯电续航里程可达190km，无论是日常代步还是周末野营，表现都相当出色。
因此在深蓝G318的油耗测试直播中，113.3km的综合路况，包含了高速公路、城区快速路、城区拥堵路况和郊区爬坡路况，且外界温度达到了42.5℃，因此车内空调需要调至24℃的自动模式，但出发时19%的电池剩余电量，在结束的时候依旧保持在19%，可见深蓝G318在能量控制方面表现出色。最重要的是，深蓝G318在结束的时候加油量为7.82L，除以113.3km恰好是6.9L/100km，和车机的表显数据保持一致。
而这，还是深蓝G318四驱舒享版车型，选装大行李架并使用HT胎，并且车内乘坐4人的数据。另一场测试的深蓝G318两驱舒享版车型，配置的是小行李架和HT胎，车内仅乘坐3人，测得实际油耗仅为5.86L/100km。
在其他知名汽车媒体的测试中，深蓝G318的油耗表现更为出色，馈电油耗能低至5.78L/100km，令许多消费者仿佛吃了定心丸。在一定程度上，这些实测成绩都是对部分网友的恶意推测进行了回应。