至于动力系统,官方暂未公布具体数据,但宝马表示,Neue Klasse平台能够提供高达1341匹的马力输出。同时,仔细观察谍照的车轮部分,这辆Neue Klasse平台的首款电动轿跑或许将配备四轮独立轮毂电机。同时,刹车系统也有可能被整合到整个轮毂电机装置中。选择这套独特的技术路线,无疑彰显了宝马对于未来汽车发展方向的决心与思考。独立的轮毂电机可以提供包括扭矩矢量控制、小半径转弯、原地掉头等多种操控能力。但同时,这种设计也将会给宝马带来巨大的挑战,轮毂电机所增加的簧下质量、刹车系统的热量管理等都将是需要解决的工程问题。
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