第二就是大动力，插电混动在高速路况由发动机直驱车轮的时候，稳态路况用小排量自然吸气发动机足以应付，但当电池馈电或者有大动力需求的时候，小排量自然吸气发动机尤其配备高压缩比阿特金森循环的混动专用发动机面临后劲不足情况，届时整车噪音和震动将大幅提升，舒适性受到很大影响。而上汽荣威D5X DMH采用了深度优化的1.5T混动专用发动机，确保在车辆有紧急需求时候让驾驶者做到气定神闲，游刃有余。
第三就是全工况，目前市面上插电混动车型尤其以比亚迪为代表大多采用了单档DHT变速箱。选择插电混动的消费者肯定是希望没有里程焦虑，不会被充电基础设施的不足影响正常的行程。当我们驾车出游或者需要长距离出行时候，高速工况将成为制约插电混动油耗的重要因素。在这种情况下，单档DHT并不足以应付实际情况也没有办法将油耗保持在极低的水平。这时候上汽荣威D5X DMH的2DHT的优势将发挥的淋漓尽致，多出的一个档位可以更好的将发动机转速控制在经济区间，高速巡航时也可以降低发动机转速进一步降低油耗。
第四点就是真省油，上汽荣威D5X DMH采用的是上汽集团十年磨一剑的最新P1+P3结构的DMH超级混动系统。这是上汽集团在荣膺国家科学技术进步奖的第一代EDU混动技术基础上，进一步整合动力总成PICU，实现电机、发动机、混动变速箱、空调热管理和电池热管理控制“五合一”功能，节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。做到了从整车架构上完全针对混动研发。在2024混动汽车极限挑战赛中，上汽荣威D5X DMH荣获四大满贯，战胜了同组别内比亚迪宋PLUS DM-i、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等强劲对手，获得了紧凑型SUV组别的冠军。