所谓混合动力，即发动机和电机作为稳定的动力来源，发动机既是动力源，也是能源中心，将热能转化为电能供给电池组。所以总体来说，相比起增程，比亚迪DM技术才是能最大化利用发动机燃烧效率的混动系统。一方面电池不小，10～15度的电池包满足纯电续航80～120公里的续航。短途用充电桩充电，基本不用到发动机，长途发动机和电机一起输出动力，电机减轻发动机负荷的同时，发动机也在高速和中后段加速上减轻电机的负荷。这一来一回让整套混动系统都处于能耗最优的区间。
第五代DM技术更是在这个基础上，为这台代号BYD472QC的插混专用发动机加持上了一些新科技。催化器前端取气让废气再循环率提升30%，热燃烧效率提升30%。智能燃烧系统+16:1的超高压缩比拓宽了发动机的高效区间，动力平台更加宽广。连平时最容易被忽略的润滑系统，比亚迪都用上了智能可变润滑系统，以完成更加精准的润滑控制。