如果说TCR车型代表了全球家轿房车的发展趋势，那么CTCC运动杯则真正演绎着属于中国赛车各大俱乐部的改装技术水平。在上一期，我们盘点过了CTCC超级杯-TCR中国汽车系列赛的参赛车型，这一期，我们一起共同关注运动杯的各款车手的取胜法宝。
领克03++
本赛季，领克汽车与老牌中国赛车俱乐部纵横车队合作，组建领克纵横车队参赛，参赛车型为领克03++车型。这款参赛车辆基于原厂发动机与原厂波箱的基础上，进行了安全改装与精心的调校。尽管马力只有230匹，但领克03++依然可以在运动杯这样高强度（赛程1小时）的比赛中持续稳定地运行。TA除了多次包揽组别冠亚军之外，还一度进入全场前三行列——彪炳的战绩无不证明了TA在赛道上的性能和耐久度。
本田思域FK7 TCR
本田思域FK 7 TCR-代表车队/车手：广东高卡车队吴健荣/张汉标
J.A.S Motorsports为“思域王”独家打造的变速箱、避震器，使思域FK 7拥有强大的空气动力学性能、复杂的悬挂几何结构。目前，由吴健荣/张汉标驾驶的66号本田思域FK 7 TCR赛车成为了运动杯的领跑者，四个回合赛事夺得三次冠军。
高尔夫 GTI TCR SEQ
作为“小钢炮”车型阵营的老牌选手，高尔夫 GTI TCR SEQ必然缺席不了CTCC。本赛季，吉人自有天相的16号车组章文滔/傅斌及88号陈少杭/卢沛方均驾驶这款车型参赛。其中，16号车组在两站四个回合当中夺得两次季军，88号夺得一亚一季。
现代伊兰特 N TCR
在运动杯中，1号伊兰特 N TCR赛车由OUR Racing的高亚鸥/何远驾驶。伊兰特 N TCR 采用前轮驱动，搭载了涡轮增压直列4缸引擎，在7000转时可达到最大的350匹马力，在3500转时最大扭矩可达到 450牛米，为激烈的赛事驾驶提供了可靠的性能保障。
一汽奥迪 A3
一汽奥迪 A3是一台2024年初红遍大江南北的“张弛同款”赛车，由CTCC运动杯的实力车队上海瀚霆DRT车队打造。该款车型在2020年开始就参加CTCC的比赛，致力帮助车手们在赛场上追逐属于他们的“飞驰人生”。
本田思域
一直以来，本田思域在民间玩家中拥有极强的号召力，本赛季，毅创MXR以两台本田思域参加运动杯的赛事，旨在检测自我打造的本田思域赛车的速度与耐久性能。在上海嘉定站的首秀中便做出极佳战绩——斩获组别冠军！
广汽本田飞度 GK5/GR9
在上海嘉定站的比赛中，运动杯D组共有11台本田飞度赛车参赛，可见本田飞度依然是民间不可忽视的“小钢炮”。广汽本田飞度 GK5/GR9-两代“平民超跑”活跃于汽车改装圈，TA们都拥有无穷无尽的改装潜力。可以说，场上的每一台飞度都能成为独特的“作品”，在CTCC运动杯这个“画廊”中展出。