作为一款售价超60万元的豪车，宝马X5国产之后的销量可以说是一路走高，在今年1月份的时候，它甚至还卖出了接近1.2万辆的新车，展示自己在这个细分市场的强大影响力。只不过，到后面几个月，国产宝马X5的销量有所下跌，在今年6月份，它的月销量跌到了6727辆，虽说这个成绩也不算差，但和巅峰成绩相比还是相当于腰斩了。
毫无疑问，宝马X5之所以销量有所下滑，和新能源车的冲击不无关系。特别是今年才上市的问界M9，依靠着顶尖的智能配置、强悍的动力表现以及高性价比等优势，正在一点点瓦解掉以宝马X5为代表所筑造的“50万级SUV的高墙”，其上市之后的累计销量已经超过了5.8万辆，比宝马X5还多出了一万多辆。
在这样的背景之下，宝马X5推出全新插混版车型也在情理之中。不过，这台车想要在国内市场占据一席之地，恐怕也并不是那么容易。一方面来看，宝马X5在此前也曾推出过插混版，不过其携带的电池容量为24kWh，纯电续航里程仅为85km（NEDC工况），全新的车型肯定会在此基础上有所提升，但纯电续航里程也很有可能无法突破100km大关，比起问界M9要逊色多了。
一方面来看，如今传统豪华品牌在触电这方面还是要差点意思，宝马的电车不是依靠大降价的话也很难卖出去。虽说在燃油车领域，宝马无疑已经深耕多年，可靠性和技术都是有目共睹的，可在新能源领域，宝马显然没国产新势力那么有经验，再加上买宝马X5的不会在乎油耗，或许有钱人还是愿意买一台燃油宝马X5，毕竟这才是经典。
写在最后
曾几何时，宝马X5所在的这个细分市场，国产车还是很难撼动的，而这里也一直都是BBA的主场。如今，随着新能源汽车快速入局，宝马X5的日子也过得不如以前那么顺畅，甚至还得靠降价来维持销量份额。好在宝马X5也在不断更新和提升实力，而插混版的到来也给大家提供了更多元化的选择，你觉得它能大卖吗？