而其余的品牌影响力就相对要弱一些了,也是很容易被“优化”的对象。曾经辉煌的阿尔法·罗密欧和克莱斯勒有些危险,尤其是克莱斯勒在停产300C之后,目前仅剩下很久没更新的大捷龙这一款MPV车型。而阿尔法·罗密欧在国内表现不佳,但在欧洲市场还是有不少拥趸的。Stellantis集团最终如何取舍,时间会告诉我们最终答案。
三年前,Stellantis集团刚刚成立后不久,CEO唐唯实(Carlos Tavares)曾信誓旦旦承诺将在10年内继续投资发展旗下14个品牌。然而世风日下,面对新能源车的迅速扩张,这些传统汽车已经露出的疲态,而且管理如此多的品牌在竞争日益激烈的行业中是相当困难的。Stellantis集团2024 年上半年财务业绩低于预期,股价下跌了22%,营业收入下降了40%,净收入下降14%,净利润下降48%。