而其余的品牌影响力就相对要弱一些了，也是很容易被“优化”的对象。曾经辉煌的阿尔法·罗密欧和克莱斯勒有些危险，尤其是克莱斯勒在停产300C之后，目前仅剩下很久没更新的大捷龙这一款MPV车型。而阿尔法·罗密欧在国内表现不佳，但在欧洲市场还是有不少拥趸的。Stellantis集团最终如何取舍，时间会告诉我们最终答案。
三年前，Stellantis集团刚刚成立后不久，CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾信誓旦旦承诺将在10年内继续投资发展旗下14个品牌。然而世风日下，面对新能源车的迅速扩张，这些传统汽车已经露出的疲态，而且管理如此多的品牌在竞争日益激烈的行业中是相当困难的。Stellantis集团2024 年上半年财务业绩低于预期，股价下跌了22%，营业收入下降了40%，净收入下降14%，净利润下降48%。
这主要是北美市场的表现不佳导致，销量与 2023 年上半年相比下降了 18%。Stellantis 提到，由于道奇的Charger和Challenger 以及Jeep的Renegade和 Cherokee四款车型停产，所以销量有所下降。此外，道奇 Ram 1500这款皮卡由于历了中期改款，销量也有所放缓。