近日，COX Automotive Australia和Manheim Australia发布了2024年上半年二手车洞察报告，该报告证实，今年汽车市场的主要推动力是汽车供应量的改善——包括新车和二手车。
年初至今，澳大利亚经销店二手车销量上涨8.4%，而平均售价下跌7.8%。
经销商库存比2023年6月增加了10.5%，市场供应天数从61天增加到63天。
二手电动汽车和插电式混合动力汽车销量同比增长90%，库存水平增长56%。
2023年上半年，澳大利亚美瀚批发市场的销量增长了40%。
2024年上半年，经销商二手车销量与2023年上半年相比增长了8.4%，而平均售价在过去12个月中下降了7.8%，至三年多以来的最低点。
2023年6月至2024年6月期间，经销商二手车库存总数增长了10.5%。
二手车价格变化：2022年是分水岭
据了解，考克斯汽车澳大利亚经销商价格指数追踪二手车销售价格的随时间变动情况，该指数于2019年12月开始，为100点。
从价格上来看，澳大利亚二手车价格自2022年高点后一路下跌至今。2020～2022年二手车价格则是上涨态势。
截至2024年6月底，考克斯指数为131.8，表明澳大利亚二手车的市场平均售价比包括CPI在内的COVID时期之前高出31.8%。
这一数字比2023年上半年末的指数水平下降了7.8%，比2022年8月市场短缺最为明显时的峰值148.1下降了11.0%。
在所有售出的二手车中，38.8%的车辆在挂牌和销售之间有价格变化（折扣），平均每辆车的折扣为7.1%。
与新冠疫情之前的水平（141.8）相比，乘用车价格涨幅最大，而SUV价格涨幅最小（124.4）。
新车价格的大幅上涨为二手车在价格指数上保持高位创造了空间，而新车销量下滑则限制了优质二手车的供应，推高了经销商的销售价格。
考克斯数据库中跟踪的二手车库存目前比去年同期高出10.5%，尽管2024年5月至6月期间可用的二手车库存确实下降了2.1%。
目前，考克斯经销商数据库中的二手车数量比2022年短缺最严重时期高出约30%。
电动汽车：库存增加，价格下降
2年以下二手电动汽车和插电式混合动力汽车的供应量同比增长48.4%，而2～4年的二手电动汽车库存同比增长近三倍（增长291.2%）。
受中国平价电动汽车的涌入和特斯拉持续降价的推动，上半年轻度使用且车龄未满2年的EV或PHEV平均价格从2023年6月的70,994美元下降至2024年6月的53,058美元，降幅为25.3%。
为此，车龄2～4年的二手电动汽车和插电式混合动力汽车的平均RV百分比从12个月前的平均70.9%下降到2024年6月的61.3%。
虽然电动汽车仍然拥有最长的平均销售天数（根据车龄和阶段不同，在46天到53天之间），但需要注意的是，可用数据的样本量很小，因此容易出现波动。
关于美瀚汽车批发
美瀚的批发量从今年年初至6月底增长了40.3%，其中2024年5月和6月是自2020年中期以来批发量最好的两个月份。
乘用车（批发量的33.2%）、SUV（34.5%）和轻型商用车（32.3%）之间的分布几乎均匀。电动汽车和插电式混合动力汽车仅占0.1%。