动力和续航方面，小鹏G6提供了580、755、700三个版本。其中，580版采用后置单电机后驱，最大功率296马力、最大扭矩440N·m，0-100km/h加速6.6秒，搭配磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航580km。755版本电机参数不变，但换用了放电功率更高的三元锂电池，0-100km/h加速提升至5.9秒，电池容量为87.5kWh，CLTC纯电续航达到了755km。最顶配的700四驱版则在前桥额外增加了一台电机，两台电机综合功率487马力，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒，同样搭配87.5kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航700km。
还记得一年前小鹏G6上市之初，20.99万的起售价已经低于许多人的预期，毕竟800V高压Sic碳化硅平台+高阶驾驶辅助系统在当时有着非常大的吸引力，但随后竞品不断涌现，小鹏G6的优势亮点不再明显，于是直接进行了降价，如今实际裸车价已来到17.99万元。
零跑 C16
指导价:15.58-18.58万元
外观方面，零跑C16采用了零跑最新的家族化设计风格，整体看起来较为圆润。新车前脸采用封闭式的格栅，一条贯穿式的LED灯带连接两侧的大灯组，搭配下方宽大的进气口和两侧方正的导流槽造型，看起来简约又优雅。在侧面以及尾部设计上，零跑C16依旧是比较沉稳简洁的风格，线条简单明快，很符合大家对于一台家用SUV的审美需求。
内饰依旧是家族化的设计，整体的T形布局，也是很多新势力品牌爱用的风格，相对简约，主视觉就是14.6英寸悬浮式中控屏幕，在中央的岛台位置，采用双层设计。上层是手机无线充电面板以及两个杯架，下层则是巨大的储物格以及额外的电源系统。并且标配高通最新的8295P芯片，放在15-20万价位里也算是相当具有诚意了。同时，屏幕内搭载了Leapmotor OS，支持四区域智能语音交互。
动力方面，新车提供纯电版和增程版车型，前者电动机最大功率215kW，峰值扭矩360牛·米，配备磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程520公里；后者搭载1.5升四缸增程器，最大功率70千瓦，电机最大功率170kW，官方公布的CLTC工况纯电续航里程为200公里，满油满电续航里程为1095公里，CLTC工况最低荷电状态百公里油耗为5.4升。