一方面，锐骐7全系提供日产雷诺联盟M9T发动机（2.3T柴油）和2.0T汽油发动机。柴油发动机最大功率122kW，最大扭矩420N·m，提速迅猛动力充沛，适合云贵高原省份。汽油发动机最大功率168kW，最大扭矩360N·m，拥有同级最强的爆发力和最低的油耗表现，当作家庭代步工具也是很好的。
强悍的动力让锐骐7无所畏惧，尤其像云贵高原这类西南省份，地形崎岖复杂，皮实耐用之外，更重要的是动力要充沛，才能应对不同路况。柴油版本的锐骐7就非常适宜这些省份，发动机的排量机油泵可以根据不同工况连续调节进排气门的开启频率，改变进排气量，从而优化动力性能，大扭矩优势让锐骐7畅行无阻。而汽油版本的发动机具有进排气门正时可变技术，提高了中、高转速的动力输出，同时又降低了油耗。
锐骐7还有2种传动系统与发动机匹配，分别是6MT和采埃孚8AT两款变速箱。特别是这台8AT变速箱，速比标定合理，扭矩传输大，而且自重轻、效率高、反应快、操控稳、品质还很好。此外，锐骐7还搭载了强硬的分时四驱系统，采用电动分动器换挡，由电动分动器的电控单元控制，可根据当前路面情况在2WD/4H/4L三种挡位中自由选择适宜的挡位。
底盘方面，锐骐7使用承载能力更强的钢板弹簧后悬架，兼顾了拉货和载人两种需要，如果对舒适性有更高的要求，也可以选择搭载五连杆悬架的高配车型。
在安全性层面，因为锐骐7与纳瓦拉这款高端皮卡共线生产，所以有很多日产相对高端的安全技术傍身。比如日产独有的ZONE BODY区域车身构造，大量使用高强钢构筑360°高强梁笼型乘用舱，先进的封闭式O型架构车架保证安全可靠，还能提升耐用性。
锐骐7还全系标配四轮通风盘碟刹和NAO陶瓷刹车片，陶瓷材质拥有极强的耐热性，高温下具有更加稳定的刹车性能。
江西五十铃 铃拓
官方指导价：11.58-19.98万元
铃拓是这三款车中版本最少的，但也足够丰富，只是相对其他两款车来说选择性不大而已。五十铃同样是深耕皮卡领域多年的老牌企业，而且一样来自日本。
铃拓整车设计采用了第七代D-MAX家族化造型，进气格栅采用多横幅样式，粗壮的灰色饰板犹如两排獠牙，为该车平添了一丝狂野属性。
犀利的灯组令人印象深刻，全系采用LED光源，12万元以上的版本开始配备日行灯、自动大灯、延时关闭这些功能。
图为标准货厢版本
铃拓提供2种尺寸版本，普通版长宽高和轴距为5265*1870*1850*3125mm；加长版长宽高和轴距为5590*1870*1850*3380mm；两个版本的货箱长度分别为1495mm和1820mm。该车适配有粗壮的货箱架，但全系不提供车顶行李架。
图为长货厢版本
铃拓内饰比较适合追求质朴的用户，对氛围没有太高诉求的人，也就是一般程度的实用性。全系标配10.25英寸液晶仪表和9英寸内嵌中控屏，内置有GPS导航、蓝牙电话、语音识别，通过手机映射功能提升娱乐性。
铃拓座椅支持6向电动调节，整体舒适性还是不错的，装饰元素也遵循了质朴的原则，简单实用是该车的设计原则。
动力方面，铃拓提供柴油版本，其搭载2.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩385N·m和400N·m。
铃拓提供8AT和6MT两款变速箱对应不同版本发动机。底盘也是一样的逻辑，除高配版本使用多连杆后悬架，其余版本均配备整体桥式非独立悬架，也就是钢板弹簧悬架。
当然， 分时四驱系统没有缺席。同时，第七代D-MAX底盘结构，赋予铃拓八横两纵的底盘结构和三段式车架，能够有效提升安全性。
长城 炮 商用版
官方指导价：9.48-25.98万元
长城炮是这三款车中，唯一按照用途细分的车型，10多万元预算可以买到商用版，乘用版要昂贵一些。
硬朗是长城炮商用版设计中的关键词，迎面而来的厚重感和相对简洁的线条，给人一种传统风格皮卡的印象。六边形的网状格栅内部采用的是V型设计，与两侧稳重的大灯十分比较协调。商用版采用了卤素光源，灯光配置足够日常用车所需。
长城炮商用版提供2种尺寸，标准货厢版本长宽高和轴距为5413*1883*1882*3470mm，货箱尺寸为1520*1520*540mm；长货厢版本长宽高和轴距为5653*1883*1882*3470mm，货箱尺寸为1760*1520*540mm。
长城炮商用版乘用化的内饰有着不错的高级质感，线条以硬朗平直为主。仪表台上搭载了3.5英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，自带蓝牙电话和原厂手机映射，对于10来万的车子来说，这种配置也可以接受。
长城炮商用版座椅和上面两款车一样选用仿皮材质，座椅也具备6向电动调节，符合大家对舒适性的预期，毕竟和上面两款车一样，也是走乘用化的策略，这方面不必担心。
动力方面，长城炮商用版也提供柴油和汽油两种版本，2.4T柴油发动机最大功率120kW和135kW，最大扭矩400N·m和480N·m；2.0T柴油发动机最大功率120kW，最大扭矩400N·m；2.0T汽油发动机最大功率140kW，最大扭矩360N·m。