宝马X5大幅下调了Model 3与Model Y的售价

值得一提的是，华晨宝马X5月销量首度突破万辆，考虑到60.50万元的起售价，这样的成绩表现值得肯定，足以证明国产加长轴距后的华晨宝马X5足够成功，相信也让竞争对手十分羡慕。都说整体“大环境”，但看了华晨宝马X5的销量表现后，笔者觉得还是自己不够好。

中国品牌SUV的表现依然强势，在前10名的榜单中占据足足7席，其中又属长安汽车与吉利汽车的表现格外突出，各自有3款车型入围，长安方面包括CS75PLUS、CS55PLUS与CS35PLUS，吉利方面则为博越L、缤越与星越L。

出乎不少人意外的是，1月燃油SUV销量榜单中销量最高的日系品牌SUV，竟是定位紧凑型SUV售价12.58-16.98万元的锋兰达。相信广汽丰田的口碑积淀、成熟的动力总成、较高的性价比优势都是其受欢迎的主要原因。

1月新能源轿车销量TOP30

被称为国货之光的宏光MINIEV，1月销量同比下滑38.5%，仅为16416辆，长期霸占新能源轿车销量冠军的宏光MINIEV也被销量同比增长65.8%的比亚迪海豚夺去了榜首的位置，不知这是不是曾经塑造销量神话的宏光MINIEV走下神坛的开始？

2023年第一周，特斯拉打出了降价换量的销售策略，大幅下调了Model 3与Model Y的售价，2款车型售价都是入华以来的历史最低价格，Model 3也维持了与去年12月相同的销量水平，预计Model 3在2月销量将迎来较大幅度增长。

红旗E-QM5算得上前10名榜单中的新面孔，此前一直面向网约车市场进行销售，不过随着去年乐享版的推出，也让其开始向私家车市场分得一杯羹，新车最大优势在于有着红旗品牌的加持，受到了不少消费者的追捧。

1月蔚来ET5的销量为5795辆，此前，蔚来高层表示蔚来ET5交付一年内销量将超过宝马3系，如今两者间的销量差距已缩小到2000辆，从大的趋势来看，蔚来ET5依旧有着较大的增长空间。

宝马i3算得上BBA在新能源市场留下的为数不多的几根稻草，不过宝马i3在终端市场有着接近10万元的市场优惠，34.99官方售价再到最终26万元上下的落地价格，折射出BBA在新能源市场丧失品牌溢价能力的现状。