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极狐 阿尔法S5仅申报了搭载单一电机和磷酸铁锂电池的车型

极狐 阿尔法S5仅申报了搭载单一电机和磷酸铁锂电池的车型

摘要来自:《极狐 阿尔法S5即将面世,压力最大的车,能拯救极狐吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《极狐 阿尔法S5即将面世,压力最大的车,能拯救极狐吗?》的片段:

北汽旗下高端品牌ARCFOX极狐即将推出其第二款纯电动轿车,名为极狐 阿尔法S5,预计将在今年内面市。与前款阿尔法S相比,新车在宽度方面略有不同,但其长度、高度和轴距均与深蓝SL03相一致。新车的尺寸较小,内饰设计语言与极狐前几代有了明显的差异,而且因为定价比较低,所以摒弃了三元锂电池。

极狐 阿尔法S5的使命是与海豹竞争,但是它的品牌和实力都不足以与海豹竞争,所以预计阿尔法S5的起售价大概为16万左右。这个价格是一种妥协,可以提升一些竞争力,但是不见得比竞品有更多的优势。

极狐 阿尔法S5的车身尺寸较海豹大一圈,与深蓝SL03的尺寸基本相同。车头设计采用封闭式进气格栅,两侧还提供了可选的“獠牙式”大灯造型,在夜晚看还是比较犀利的。

车身采用溜背设计,流线感比较强烈,而且对很多部位都进行了黑化处理,车尾还配备了全新的贯穿式熏黑尾灯组。其实这种运动化组件也几乎没什么新意了,想要通过外观吸引消费者,极狐 阿尔法S5还是做得不是很好。

从实拍照片和专利图来看,极狐 阿尔法S5的内饰经过全新设计,配备了双幅多功能方向盘、悬浮式中控屏、香氛盒、无线手机充电功能、双水杯槽、怀挡设计、抬头显示以及传统的空调出风口等配置。

这些配置并没什么惊喜,唯一让我感到意外的是,它配备了电吸门,这无疑是比较良心的配置,但是电吸门的良品率肯定不如普通门高,日常会不会出故障还不好说。

目前,极狐 阿尔法S5仅申报了搭载单一电机和磷酸铁锂电池的车型。我们还不清楚S5是否会出双电机或者三元锂电池的车型,但大概率是不会出的,极狐 阿尔法S5就是阿尔法S的入门版,如果配置太高会影响自家S的销量,更何况单电机与磷酸铁锂电池就是冲着亲民价格去的。

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