电车所带来的静谧性也是燃油车很难比拟的,纯电模式下,即便是高速情况下宋Pro DM-i 冠军版的车内也相当安静,而亏电模式下,发动机虽然会启动,但都处于一个较低的转速,并不会给车内带来太多的动静。
电耗油耗双虚标?
在试驾过程中,我还特意简单测试了一下宋Pro DM-i 冠军版的电耗和油耗,测试条件为室外37°C,车内乘坐两人,空调23度,风量自动,驾驶模式为节能,动能回收为较大模式,初始电量为97%,表显纯电续航为105km,一直把车辆开至25%电池最低SOC值。
宋Pro新能源即便是高速情况下宋Pro DM-i 冠军版的车内也
摘要来自:《油耗电耗皆反向虚标?抢先试驾比亚迪宋Pro DM-i 冠》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《油耗电耗皆反向虚标?抢先试驾比亚迪宋Pro DM-i 冠》的片段:
电车所带来的静谧性也是燃油车很难比拟的,纯电模式下,即便是高速情况下宋Pro DM-i 冠军版的车内也相当安静,而亏电模式下,发动机虽然会启动,但都处于一个较低的转速,并不会给车内带来太多的动静。
在试驾过程中,我还特意简单测试了一下宋Pro DM-i 冠军版的电耗和油耗,测试条件为室外37°C,车内乘坐两人,空调23度,风量自动,驾驶模式为节能,动能回收为较大模式,初始电量为97%,表显纯电续航为105km,一直把车辆开至25%电池最低SOC值。