辅助驾驶方面，奥迪Q7的城市驾驶辅助包在全系中都是需要付费的，它包含了奥迪关键的整体式预安全系统城市版与后部版，并能够完成自动变道辅助操作，而夜视系统则是需要选装的。单独要提到的是，奥迪Q7不光有了21个感知硬件，其中还包含了法雷奥4线激光雷达，从理论上来说，它已经可以开启高阶智驾了。
动力方面，奥迪Q7的EA888与EA837都没有进行调整，其中，2.0TFSI涡轮增压L4发动机提供了195kW(265Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩，而3.0T涡轮增压V6发动机则有48V轻混系统支持，并带来了250kW(300Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩，传动上均为采埃孚8AT变速箱，并完成了带冠状齿轮中央差速器，也就是机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统的全系覆盖，分别能完成6.9秒、5.9秒的零百加速性能，并能达到230km/h或250km/h的极速。
底盘当中，奥迪Q7的前后桥当中均为多连杆式独立悬架，并通过五连杆实现了更出色的减震与横向支撑，而且此次改款还完成了全系空悬布局，在高度与软硬度上的调节，能让车辆实现整体动态驾控反馈方面的晋升。
写在最后
从5座布局的黑武士套件版本，到几款主打的7座车型，奥迪Q7在职业生涯的最后阶段，是想了许多办法来迎合市场的实际诉求。而且就像我们看到的，车辆正在汲取更多流行时尚的元素进行视觉优化，更升级了能支持应用商店的车机系统，以尽可能地缩小与智能汽车的差距，可能这样的差距是难以补平的，但对于奥迪Q7的潜在用户来说，本身就是更追求乘坐舒适与驾驶乐趣的，能不能智能驾驶好像也就没那么重要了。