DM5.0这次发动机其实没有做大的物理结构改动，但46.06%的热效率却创下量产第一。那么它是怎么做到的？从下面这张图就能看明白大致有哪些技术支撑点。首先最重要的，当然是16:1的高压缩比。
秦L不难发现这台发动机的工况点基本都在4000转以下
摘要来自：《关于DM5.0的几个疑问，以及对行业有哪些启示？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《关于DM5.0的几个疑问，以及对行业有哪些启示？》的片段：
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DM5.0这次发动机其实没有做大的物理结构改动，但46.06%的热效率却创下量产第一。那么它是怎么做到的？从下面这张图就能看明白大致有哪些技术支撑点。首先最重要的，当然是16:1的高压缩比。