可以预见的是，2026年不会是车企喊出“量产固态电池”口号的最早时间，在接下来的时间中，一定还有高手会将量产的时间线再提前。但在为中国固态电池反超日韩而取得最终胜利欢呼前，我们也不得不回看一下几年前续航800km+，肩负改写电动车使命的“811”电池在“催熟”后投入市场后造成的安全惨剧。
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蔚来ET7便宜安全的磷酸铁锂电池做大、结构做优就能满足与燃油对标
摘要来自：《固态电池，谁在放卫星？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《固态电池，谁在放卫星？》的片段：
可以预见的是，2026年不会是车企喊出“量产固态电池”口号的最早时间，在接下来的时间中，一定还有高手会将量产的时间线再提前。但在为中国固态电池反超日韩而取得最终胜利欢呼前，我们也不得不回看一下几年前续航800km+，肩负改写电动车使命的“811”电池在“催熟”后投入市场后造成的安全惨剧。