但是事实是残酷的，在高国林的带领下，东风日产并没有平衡好燃油车业务和新能源转型，前期一味的投入到燃油车领域，导致新能源产品没有硬实力，后期超级混动日产奇骏的横空出世并未能解析日产产品力的关键，还在深陷“排放达标”的死循环，并未从四缸换三缸的困局中吸取教训，并未看透症结，四缸换三缸的失败这的是购买习惯一个层面的事情吗？
深蓝S7东风日产并没有平衡好燃油车业务和新能源转型
摘要来自：《硬把“冷门”当主流，财务出身的东风“土著”高国林可以吗》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《硬把“冷门”当主流，财务出身的东风“土著”高国林可以吗》的片段：