红旗自研的 2.0T 大功率混动专用发动机，是其混动技术的核心之一。课程上，张朝阳强调，受限于种种工程限制，混动车型的发动机热效率往往在40%左右，红旗凭借卓越的技术突破，实现了更高效的深度米勒循环，将热效率提升至令人惊叹的 44.42%。这意味着在动力输出上更加充沛，在能耗控制上更加出色，真正做到了鱼与熊掌兼得。
而在电机方面，红旗同样展现出了非凡的实力。张朝阳详细讲解了永磁同步电机都会通过三相交流电来产生旋转磁场，一般而言，车载电机输出转速和轮端扭矩存在理论上的限值，大约在 15000r/min 和 3000N·m。但红旗却首发了行业领先的“20000 转”混动电机，能够实现高达 20000r/min 的转速以及最大 3750N·m 的轮端扭矩，能够持续不断地保持高功率动力输出。这意味着什么？意味着驾驶者在每一次踩下油门时，都能感受到源源不断的强大动力，每一次加速都如同风驰电掣。不仅如此，红旗还针对电驱进行了主动 NVH 抑制设计，让车内的静谧性达到了纯电车型的水准，为驾乘者营造了一个舒适宁静的空间。