如我们前文所说，瑞虎8L属于8系列中级别最高的车型，所以在配置与智驾方面的表现是豪华且全面的。从座舱环境打造来看，首先车内有70.04%的“得房率”，二三排座椅还支持全平放倒，实现几乎全平的大空间，拓展性是比较不错的。其次是舒适性配置方面比较到位，比如主驾支持电动10向调节、副驾驶一键舒躺、前排10点按摩、前排3档加热通风等多项舒适配置，后排的人性化配置也很多，包括B柱出风口、二排空调独立控制、靠背电动调节、二排电动一键让行等，主打一个旗舰级体验。最后是整体氛围感上，瑞虎8L获“金鼻子”严苛认证，保证座舱内每一次呼吸都是自然而健康的，还有Sony殿堂级14扬环绕音响、双层夹胶玻璃及标配ENC主动降噪等功能，照顾到车内的每个成员。
动力系统是瑞虎8L的一大亮点，新车全系搭载奇瑞自研的鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机与鲲鹏8AT变速箱的组合，最大功率187kW （254马力），峰值扭矩390N·m，二者的结合具有超平顺、高性能、换挡更丝滑的特点，整体表现要优于之前的双离合变速箱。此外，瑞虎8L采用怀挡式电子档杆，有两驱和四驱两种模式，四驱模式搭载全场景智控四驱系统，官方表示其全场景通过性比肩皮卡，在不同路况下都能游刃有余。
大侠车谈：
尽管现在奇瑞的产品线已经十分丰富，但瑞虎8系列依旧是奇瑞品牌中的中流砥柱。截至目前，瑞虎系列车型已经累计销售500万台，其中仅瑞虎8系列车型的销量就已经突破了100万台，产品品质、配置水平和用户口碑都很不错。这些都是瑞虎8L的有力支撑，使其很容易得到消费者的认可。但不可否认的是，瑞虎8系列车型较多，需要销售人员更为耐心细致地向消费者进行理清车系之间的差别。