目前，绝大多数传统机械越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，都针对大梁进行了专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。而DMO平台则给出“两全其美”的解决方案。
具体来看，通过刀片电池与高强度钢大车架的结合，DMO平台演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。
此外，DMO平台下的车型大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升了38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控。此外，DMO平台还将“电”和非承载式车身深度融合，让下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。
并且，DMO平台车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。同时在电混系统的曝出下，相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况更可实现35%的节油表现。
比亚迪集团副总裁、智能平台总设计师杨东生表示：“全面的性能表现让DMO平台对机械越野实现了颠覆性的超越，遥遥领先，树立越野性能新标杆。”
未来，比亚迪将以DMO平台车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。
硬派产品矩阵集结
作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌，方程豹集成了比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。
在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福看来，方程豹将为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。
作为品牌的首款车型，豹5定位为超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技。在设计方面，这款硬派SUV基于“超级锁扣”的设计灵感，采用了“方程之光”的理念打造出方正有硬核的车身轮廓。
作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。而不同的前脸结构又能为每一位用户带来更具个性需求，且更易改装的基底。
相比之下，豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对于硬派SUV未来设计的思考。首先，SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面。咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感。