本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2024款华晨宝马5系全车所有部位的缝隙均值控制在4mm以内，仅两侧前车门与后车门连接处缝隙均值稍高，整车工艺水平可圈可点。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2024款华晨宝马5系的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，2024款华晨宝马5系整车漆膜平均厚度约为69μm，未达到中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，从各关键部位的测试数据来看，仅两侧后翼子板的漆膜厚度达到中级车标准值，其余部位的漆膜厚度均偏低，不论是整车漆膜厚度和还是喷涂均匀性均存在较大提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2024款华晨宝马5系的车内甲醛含量为0.02mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2024款华晨宝马5系在静止状态下车内实测噪声值为34.2dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为40.5dB、47.2dB和53.1dB。其中，发动机在3000转时传入车内的噪声值低于同级别平均水平，表现令人满意。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款华晨宝马5系的空调调节共分5档，开启最高档时测得噪声值为69.2dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2024款华晨宝马5系前后排座椅的振动数值保持一致，并且略高于方向盘。负载状态下，所有部位的振动数值均略有增加，其中方向盘和前排座椅的振动数值增幅较大，不过实际体感不太明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款华晨宝马5系的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，可以适应不同身高的驾乘人员。评测车搭载米其林e·PRIMACY轮胎，采用低滚阻设计，可以提升车辆燃油经济性，轮胎规格为前245/40 R20，后275/35 R20。相对而言，后方视野盲区较大，另外前驻车雷达最远探测距离较短，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2024款华晨宝马5系在传承家族经典双肾格栅设计的基础上，引入了环绕灯带，提升车辆在夜晚的辨识度。除了轴距加长，独有的C柱数字“5”也彰显其特殊身份。为了迎合侧面的改动，尾厢尺寸进行了缩短，尾部整体变得更加紧凑，运动感更强。此外，半隐藏式门把手在增加科技感的同时也兼顾了实用性。不过，无钥匙进入功能仅限于前排车门，并且全系两驱版车型均未提供发动机舱隔音棉，对于这个价位的豪华品牌车型来说不太应该。
在内部感受评价中，2024款华晨宝马5系采用源于7系的设计风格，12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏组成双联屏，搭配小巧精致的电子换挡机构以及水晶切割样式的iDrive控制旋钮，科技氛围十足。细节部分，中控区域和门板采用大面积软性材质包裹，新增的环抱式交互光带则进一步提升了车内的时尚感与豪华感。