SHARK与豹5同源于DMO平台打造，搭载了1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，综合功率达430马力，零百加速仅5.7s。新车采用了前、后双叉臂式独立悬架、非承载式车身结构以及CTC电池底盘一体化技术，配备29.58kWh电池组，支持40kW DC快充及V2L外放电功能，NEDC纯电续航100km，综合续航840km。此外，SHARK还具备虚拟差速锁及多种地形驾驶模式，牵引能力2500kg，最大载重835kg。
外观方面，SHARK与豹5有着类似的方正前脸设计，日字形的前大灯搭配贯穿式日行灯，加之硕大的“BYD”标识，让SHARK看上去就很有力量感。下包围则加装了银色护板，不仅提升了整车的视觉层次感，还能在越野穿越时提供额外的保护。
车身基本沿用了皮卡的传统设计，其棱角分明的线条让整车看起来更为“结实”。虽说SHARK是一款新能源车型，但其并未采用隐藏式门把手，而是选用了传统的镂空式设计。这一点来看，比亚迪SHARK真的有把实用性考虑进去。