据介绍，第五代DM动力系统由插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池等组成，多方面的技术突破共同促成了比亚迪插混车型能耗水平的进步。
超高压缩比、高滚流气道、高能点火、智能电喷系统、催前取气EGR、智能分体冷却、智能可变润滑系统等核心技术的应用，提升了发动机热效率，让第五代DM技术平台发动机实现全球量产最高热效率46.06%，再次刷新全球发动机的最高纪录。
秦L提升了发动机热效率
摘要来自：《实测秦L DM-i馈电油耗百公里2.48L，7月破3万》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《实测秦L DM-i馈电油耗百公里2.48L，7月破3万》的片段：
据介绍，第五代DM动力系统由插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池等组成，多方面的技术突破共同促成了比亚迪插混车型能耗水平的进步。
超高压缩比、高滚流气道、高能点火、智能电喷系统、催前取气EGR、智能分体冷却、智能可变润滑系统等核心技术的应用，提升了发动机热效率，让第五代DM技术平台发动机实现全球量产最高热效率46.06%，再次刷新全球发动机的最高纪录。