比亚迪秦L DM-i的插电式混动总成，是由1.5L发动机+电动机组成，其中的发动机最大功率为74kW，电动机的最大功率为160kW，综合续航超过2100km。
据介绍，第五代DM动力系统由插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池等组成，多方面的技术突破共同促成了比亚迪插混车型能耗水平的进步。
第五代DM技术，平台发动机最高热效率提升至46.06%。EHS电驱系统进行了优化。将工况效率从原来的87.6%提升至 92%，功率密度也从 65kW/L 提升至75kW/L。EHS电驱系统的改进，进一步优化了“电为主、油为辅”的设计理念。
当然，比亚迪为DM-i超级混动系统设计了插混专用功率型刀片电池，不仅能量密度比上一代提升了15.9%，放电倍率还提升到了16C。在电池性能得到提升的同时，整体重量还降低了。