侧倾会影响行驶稳定性，对于高重心的越野车来说，侧倾往往比轿车更明显，在车辆侧倾的过程中，车轮开始倾斜，轮胎的接触面变小，影响抓地力，另一方面，侧倾让车辆反应迟缓，比如在连续弯道中，车辆无法做到指哪打哪，就像开船一样。
如果安装了防倾杆，则悬架一侧的能量通过防倾杆传递，车辆的侧倾会明显减少。但另一方面，也出现了一个问题，那就是在颠簸路段，一边轮胎进入坑洼，能量也会传递到另一侧的轮胎，全独立的悬挂有了互联，这意味着舒适度会下降。
一些制造商通过安装主动系统解决了这个问题，比如48V电子防倾杆，可以改变扭杆的强度，改变舒适度。而像硬派越野，防倾杆在城市道路中至关重要，可以减少晃动，但到了越野场地，就会限制左右轮胎的行程，如果到交叉轴，轮胎会出现悬空的问题，因此制造商开发了可断开式防倾杆。
防倾杆被分成左右两根，通过一个套筒结构连接在一起，套筒由电机控制，可以左右移动，左右防倾杆的尾段都有齿轮，通过改变套筒的位置，可以让防倾杆断开或者连接，目前212没有官方数据，作为参考，坦克700Hi4-T通过断开防倾杆，可以让单侧车轮增加60毫米的上下行程，提高崎岖路面的抓地力，减少轮胎悬空的时间。
北京汽车制造厂212的实用性
第一驾驶
212的经典元素在新款上得到保留，比如蚌式发动机盖、前轮上方的防空灯、三字型进气格栅和圆灯，新车基于WY平台打造，可以兼容传统燃油车与混动车型，后续212也将推出混动版本。
即将上市的燃油版搭载2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，采用综置布局，由哈尔滨东安汽车发动机制造公司提供，代号N20TG，作为国内成熟的发动机供应商，212的动力系统值得肯定，其功率为252马力，车速可达170km/h，入门款的轮胎尺寸达到265/70 R17，高配车型的轮胎宽度达到285mm。