动力方面,新车搭载M254 2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率提升到170千瓦(231马力),比现款V260车型提高了15千瓦,峰值扭矩370牛·米,提高了20牛·米,传动系统方面依旧匹配的是9速手自一体变速箱。
奔驰V级的销量并不算好,7月份只卖了700多台,反而不及价格更便宜的威霆,此次改款,配置方面给的挺足,动力也做了提升,但价格方面确实不便宜,除品牌外,面对插混和油混MPV的竞争,依旧不具备压倒性的优势,想卖好预计有点难度。
奔驰V级提升动力动力效应
摘要来自:《2种外形/尺寸,长近5.4米,6/7座,2.0T+9AT》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2种外形/尺寸,长近5.4米,6/7座,2.0T+9AT》的片段:
动力方面,新车搭载M254 2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率提升到170千瓦(231马力),比现款V260车型提高了15千瓦,峰值扭矩370牛·米,提高了20牛·米,传动系统方面依旧匹配的是9速手自一体变速箱。
奔驰V级的销量并不算好,7月份只卖了700多台,反而不及价格更便宜的威霆,此次改款,配置方面给的挺足,动力也做了提升,但价格方面确实不便宜,除品牌外,面对插混和油混MPV的竞争,依旧不具备压倒性的优势,想卖好预计有点难度。