柴油版坦克400近期已经有测试版本车型开始露面，首先来讲动力系统，原来用的是插电混动体系，2.0T发动机搭配电动机性能确实很强。但现在单独布局了一台2.4T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率186马力，放在越野圈子里确实显得弱了一些，甚至不如自家的2.0T汽油机。
不过选择柴油机的体系本身就是有利有弊，首先来说缺点，柴油机在功率参数上会比较吃亏，跑高速的话也会显得吃力，而且运转起来噪音确实比汽油机更大一些，毕竟柴油机的活塞行程就比较大。而且现在柴油版的乘用车和那些卡车一样，都是需要加尿素的，这是环保上的要求。
当然选择柴油机也有好处，首先用车成本会明显降低，无论是常加油的成本还是维护保养的成本都会比汽油机略低一些，关键是柴油发动机低转速情况下的扭矩输出更强，这反而比较适合更多的低速越野场景，所以越野圈子里有不少柴油爱好者。