有关智己的售后问题还不止这一例，另一位车主在电池受到磕碰后，为更换电池花费了约13万元。可是因为原型号电池停产，只能更换“改制电池”，虽说官方称所换电池达到了安全标准，但车主却难以接受。一是改制电池，二是电池还是一年前的“库存货”，如此的备件数量，如此维修方案，又怎能让潜在车主放心购买呢？
智己L6另一位车主在电池受到磕碰后
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《销量不多，投诉倒不少，智己汽车到底如何？》的片段：
有关智己的售后问题还不止这一例，另一位车主在电池受到磕碰后，为更换电池花费了约13万元。可是因为原型号电池停产，只能更换“改制电池”，虽说官方称所换电池达到了安全标准，但车主却难以接受。一是改制电池，二是电池还是一年前的“库存货”，如此的备件数量，如此维修方案，又怎能让潜在车主放心购买呢？