近日，我们行摄漫记《用镜头讲车》Sunter Paul了解到，自从4月上旬新能源汽车的渗透率首次达到50%以来，至今已过了7月。而数据显示，2024年7月全月来看，新能源汽车的渗透率达到了50.8%，历时不到3个月，就超过了50%。中国新能源汽车市场销量创历史新高，绿牌正式成为多数派，看来电动化已经成为了不可逆转的趋势。
另外值得一提的是，在这项数据里我们不难看到，比亚迪占据了超过1/3贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供了有力支持。比亚迪作为新能源市场先锋，势不可挡，自从今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售已超过34万台。
权威数据显示，合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，特别是日系车企下滑均在两位数以上。在二手车市场，燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌。不难看出合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价买车也得不到青睐。尤其是在终端，合资燃油车批量关店、经销商网络崩溃，产生了大量的消费者纠纷和维权事件，比如交钱却无法提车、售后服务失去保障等。
而为什么会出现这样的现象，让合资燃油车一败再败，溃不成军呢？
其实问题的关键在于技术创新，它不仅是推动新能源汽车发展的关键驱动力，而且还推动了汽车市场的结构性转变。从核心技术层面来看，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车。尤其是插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。尤其是价格关口，这个重点突破以后，燃油车就难有还手之力了。这也推动了中国汽车市场的结构性转变，中国新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。
在消费者心理层面，新能源汽车经历了质疑、尝试、信任、首选这几个过程，许多消费者购车已经毫不犹豫将新能源汽车作为了自己的首选，这也和销量的快速增加密切相关。消费者对新能源汽车的认知度和接受度已经随着感知，积累到了一定的深度，这就体现在新能源汽车的性能、使用体验、用车成本几个维度。随着时间的逐步推移，新能源汽车对于燃油车的逆转也会变成逐渐取代。