预售21.58万起，“西装暴徒”设计，领克Z10纯电架构有诚意
最近吉利集团旗下的新能源车更新节奏可是相当快，比如还不到半年时间，极氪001以及极氪007就完成了年度改款，而且变化的力度很大。其实领克品牌也坐不住了，本来领克主打的是插电混动，和自家兄弟极氪品牌井水不犯河水，但眼看着纯电动市场更有潜力，全新领克Z10也就来了，这款车可是标准的纯电动架构，用的是吉利浩瀚平台打造。
在8月15日，这款领克Z10已经开启了预售，起步预售价21.58万，这明显是低于此前预期的，因为这款车产品定位确实高于极氪007，尺寸定位已经是中大型车的范畴了，潜在的竞争对手其实是小米SU7之类的车型。所以从预售价格来判断确实有诚意，更何况正式上市指导价大概率还会进一步下探。
这款车总长度已经超过5米大关，达到了5028mm，车身宽度1966mm，轴距则是做到了3005mm，这项参数和极氪001是持平的，确实是比较大的身材了，无论是正面看还是侧面看，都有宽体修长的效果。超5米的车身和超三米的轴距也确实带来了更宽敞的后排空间体验，特别是后排两侧座位坐垫明显加长，而且腿部空间翘起二郎腿没什么压力。
如果相比极氪007的外观造型设计，这款领克Z10明显就区分开来了，毕竟是领克的嫡系产品，所以细节上保持了领克品牌的家族风格，比如车头前脸有非常醒目的青蛙眼日行灯，只不过变成了更狭长的线条，而不是原来那种圆润的样式。车身侧面看是比较典型的西装暴徒即视感，隐藏门把手以及钨矿玻璃都没有缺席，尾部还有类似奥迪RS7那种自适应升降尾翼。
车内台面上是全系无差别标配15.4英寸中控车机大屏幕，车机系统其实还是魅族合作打造的那套系统，智能化流畅度已经比前些年的传统领克油车有了天壤之别。细节用料也比较厚道，皮革软包材质毫不吝啬，而且前期标配了前排座椅的加热通风以及头枕音响。
动力系统配置倒是相对比较务实，入门版本搭载的是272马力电动机，相比极氪007单电机版本超400马力的输出确实弱了一些，不过说实话272马力已经足够日常家用。最低配入门版本电池组71度，已经可以做到602公里的纯电续航能力，最长续航版本能做到806公里。