客观来说,汽车媒体针对量产车做的测试的确能发挥不小的参考作用,毕竟车企在做产品宣传时只会宣传好的一面,而一些用车时出现的不足和痛点就需要第三方测试来传递信息。但仔细观察我们可以发现,大多数车媒都会针对大家关注的日用体验来做测试,比如燃油车的油耗、电动车的电耗,然后就是乘坐的舒适性、驾驶质感乃至智能化表现等,“碰撞”这种测试很少有媒体涉足。
小米SU7比如燃油车的油耗、电动车的电耗
摘要来自:《小米SU7对撞后打不开车门?真相水落石出,米粉又立功了!》
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