电池方面，高配版本将搭载800V+100度三元锂电池，而低配版本则采用了400V+磷酸铁锂电池的组合。
领克 Z10 采用的智驾方案与路特斯 EMEYA 相同，后者标配高快路辅助、全景泊车辅助、自适应巡航、全场景行车预警等智驾能力，领克 Z10 上市即上线高速 NOA 和 APA 智能泊车。
不可否认，领克Z10的产品力完全不输同级别的车型，但想要“一举成名”还是有一定难度，除了市场极度内卷以外，吉利在20万级纯电轿车市场的布局频繁，如极氪007、银河E8等。所以，领克Z10的定价确实是个难题，既要能跟其他品牌竞品竞争，又要避免同门竞争。
前两天，在极氪进化日上，基于同一平台打造的极氪007推出25款，全系标配双颗OrinX平台和激光雷达等高阶智驾，同时全系普遍降价2～3万元。降价后的四驱+100度麒麟电池+高阶智驾版落地25万元。这就让领克Z10的定价很难受了，需要好好考量一下。