或许是为了挽回曾经的辉煌，在今年4月，奥迪宣布A6L全系降价，最大降幅6.8万元，得益于此，奥迪销量回升。但是降价始终不是长久之计，在降价潮退去后，销量还是开始重新下滑。
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在经过6月创下销售66552辆的新高后，7月下滑至54769辆，环比下滑17.7%。
除燃油市场的困境外，奥迪品牌的电动化脚步也十分艰难。
今年上半年，奥迪纯电车型销量仅3.46万辆。虽有所增长，但相比奔驰、宝马纯电动车型5.16万辆和6.46万辆的销量成绩，奥迪有着明显缺位。
根据奥迪的规划，到2025年，将面向全球市场推出30款电动车型，其中20款为纯电车型，预计5年后电动车年产量也将达80万辆，电动车销量将占全部汽车销量的40%。距离2025年还有不到2年的时间，在这么短的时间内想要完成目标难度不小。
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尾声……
销量下滑，新能源落伍，或许奥迪也意识到问题，也做出了相应的调整。前宝马高管出身的杜斯曼，也将结束他的两年奥迪高管生涯。