消费者经常戏称本田是“买发动机送车”，确实，燃油时代的本田发动机无疑是同级中最强的，兼具性能和油耗。进入到新能源时代，本田依然可以把发动机和电动机的高效做到极致。
要做到这些，全新雅阁e:PHEV可以说是进行了大刀阔斧的改动，最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统，并没有照搬老款雅阁混动版的那套系统，代号LFB19的2.0L自然吸气阿特金森循环发动机，但该发动机在配置上进行了全面升级，采用了缸内直喷的喷油方式，支持多段喷油技术（可提升排放指标），压缩比也进一步提升至13.9:1，最高热效率达到41%。
同时，在硬件结构上第四代i-MMD也进行了调整，由上一代的驱动电机和发电机同轴布置改为异轴布置，同时，驱动电机和发动机的动力通过独立的齿轮输出，能够单独调整驱动电机或发动机到车轮的传动比，从而更好地匹配驱动电机和发动机的动力，提升混动系统工作效率。