自诞生以来，安全就是中国星刻进骨子里的基因，让每一款车天生具备世界级CMA架构技术赋予的好骨骼、好大脑、好底子、好体质，以同级领先的设计安全、智能安全、操稳安全、健康安全四大优势，全面守护百万用户出行安全。经历星瑞“高空威亚摇摆”“极限五车连撞”和星越L“力鼎万斤”“魔鬼秋千撞”等多场超纲试炼，中国星的高安全底色已深入人心。此次携手中国汽研开启产品安全试炼第二季，再次开创行业先河，打造“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”两大测试，以更超纲的标准、更严苛的工况要求、更高的测试难度，刷新中国汽车安全标准，为提升汽车安全价值标准体系提供更多元、更严苛的碰撞安全技术参考与实践，引领全行业汽车安全向上。
其中，星瑞进行的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”，采用了比国标（56km/h、40%偏置碰撞）更难的65km/h、30%偏置碰撞，速度更快，重叠量更小，碰撞能量是国家标准的1.35倍，对车身结构稳定性及乘员舱强度有着极高要求。经中国汽研现场检查评定，星瑞的双闪自动点亮，A柱、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开；车内前排气囊、前排座椅侧气囊和侧气帘正常引爆，座椅主体结构完整，乘员生存空间完好，车内假人状态良好，SOS救援功能正常启动；油箱未损坏，不漏油，电池安全无漏液，整车无燃烧风险；高压系统下电正常，整车无漏电、无高压异常短路风险。星瑞优秀的碰撞测试成绩背后，正是依托于其高强度笼式车身结构设计，高强度钢占比达到72.98%以上，热成型钢比例达19%，前防撞梁采用航空铝材质及超长吸能盒溃缩吸能，还有前纵梁Z字形变形结构设计、副车架脱落结构和发动机下沉技术等CMA架构核心安全技术的多重作用，极大提高了整个乘员舱的强度和碰撞后的完整性，充分保障车内驾乘人员的安全。