燃油车时代，为了增加性价比，自主品牌们喜欢将所有配置一哄而上，不管车主是否能用到。
但在新能源汽车时代，以用户实际需求出发，将常用的配置做到顶配，不用的配置直接舍弃，成了零跑C16的配置思路。
以最常用的前后两块屏幕为例，中控屏14.6英寸，分辨率2.5K，后排娱乐屏15.6英寸，分辨率1080P，不论显示色彩、亮度、厚薄，都达到了业内领先水准，实际体验下来的感受就四个字“久看不累”。
既然有了后排屏幕，多媒体音响系统也不能少，这样才能确保车内高级的影音感官体验。全车配备21扬声器7.1.4杜比全景声音响，峰值功率2160W同级唯一，结合4个头顶天空音响，以及1个8英寸口径22L腔体容积的低音炮，效果惊人。以后看球、看电影，直接在车里就行，开着空调，喝着冰水，比酒吧电影院舒服多了，又省一大笔开支。
为了能让屏幕操作更丝滑，零跑C16加装了目前行业最先进的高通骁龙SA8295座舱芯片。结合全新开发的Leapmotor OS 4.0操作系统，反应速度、跟手程度、应用丰富度都处于业内最高水平。
再看当下流行的智能辅助驾驶，零跑C16搭载激光雷达以及英伟达Orin-X智驾芯片，可以实现NAP/NAC高阶智驾功能，在15-20万元价位，零跑C16是唯一一家。并且，高规格硬件预埋还为后续OTA升级提供便利，车辆的智驾水平能不断增强，给用户带来最新体验。
虽然定价不高，但零跑C16的工程师对细节的把控十分严格。
为了追求车辆更好的NVH效果，新车在车门内和底盘上部加装了隔音材料，并且前风挡、前部车门、后部车门均使用双层夹胶玻璃，甚至在车内通风框内部也增加吸音棉，降低空调系统工作时对乘客舒适度的影响。
作为一台六座SUV，第三排乘客的舒适度备受关注。相比同类产品，零跑C16的第三排有几大优势。第一，C16是纯平地台，第三排乘客进出更方便；第二，靠背可调，最大为10°，舒适性更好；第三，杯架、USB充电口、空调出风口一应俱全。
所以，和其他6座/7座SUV不同，零跑C16的第三排具有极高的实用性，并非摆设。
上述配置不算多，但每一项都是重点，均以实用为基础。舍弃数量，注重质量，既保证成本的有效降低，又实现用户体验的快速增长。