其实，这是一个显而易见的误区。别看新能源现在是给你省钱了，后期如果要换电池也是一笔不小的费用，加上现阶段充电还不算特别方便，算算账还真不如买一台燃油车划算。五菱星驰入门款在门店可优惠至4.98万，似乎比起新能源微型车，会是更好的选择。
五六万左右的新能源车型，究竟存在哪些的短板？
五六万的新能源车普遍都是微型车，碍于车企的造车成本必然存在诸多短板，具体都有哪些呢？
众所周知，市面上五六万左右的新能源代步车，基本都是长安糯玉米、吉利熊猫MINI这样的微型车。这类车型造型软萌，尺寸小巧，驾控轻便，补能也比较方便，无疑是非常适合城市通勤的。它们不仅深受上班族的青睐，女性车主对其也是“宠爱有加”，更是许多家庭购买第二部车的首选。
但是这类车型在舒适性层面必然要大打折扣，碍于四门或两门的造型和车身尺寸，空间也必定较为拘局促，有时候可能连拉点大件的行李都难堪重任，甚至车内多坐两个人都很憋屈，其实更适合一个人开。整车的配置相对也较低，视听娱乐方面的需求得不到满足，行驶在路上必然是“百无聊赖”的状态。
五菱星驰的各方面品质，能弥补上新能源车型的短板吗？
作为一台燃油车型，星驰相对于新能源微型车具备哪些优势？
星驰的颜值不错，造型设计上也是年轻运动，相信大多数年轻消费者都能够接受。作为一台小型SUV，它的长宽高分别为4365mm/1750mm/1640mm，轴距为2550mm，尺寸上就比同价位的新能源微型车大上不少。五菱旗下的产品向来也是有口皆碑，不仅乘坐空间宽敞了，舒适度也不差，322-1077L的后备箱容积亦能够满足日常储物的需求，再加上10.25英寸的中控大屏幕，以及灵犀智驾系统帮衬，视听娱乐体验也不赖。
要知道，新能源微型车的续航里程大多数都在一两百公里左右，遇到夏天和冬天无疑都要打个折扣，即便是某些车型能有三百公里的续航里程，也难保会有找不到充电桩的情况，还得时刻盯紧剩余续航的数值，生怕在路上“趴窝”。如果你买的是星驰，可不会有这个问题，5分钟加满“续航里程”可比充电快多了，更不用担心由于车辆碰撞发生电池爆炸，安全性也能有所保障。
从长远的角度来看，五菱星驰和新能源微型车，谁更能替用户省钱呢？
短期来看，新能源微型车在使用上确实比星驰更省钱，但如果从长期来看，它们各自又有什么样的表现呢？
诚然，咱们不要只关注新能源微型车的那些“蝇头小利”，目前充电便宜是事实，可随着新能源车型增多，国家电网不堪重负，电价必然是要上涨，或者是像之前成都那样限电。如果电费比油费更高，你可不会想开新能源车出门的。同时，电量不足的新能源车也方便不到哪里去，就算停家里不开，无疑又增加了出行的时间成本，哪有星驰这般“来去如风”。
与此同时，新能源车电池的储电量不像燃油车，随着公里数的增长，普遍存在衰减的情况，到时候如果只剩几十公里的续航里程，你开起来必然不方便，低下的保值率卖出去很亏，如果厂家不提供终身质保，换电池的钱都可以买台新车了，还不如当初直接买台星驰呢，五菱的牌子有口皆碑，即便是开个几年再卖出去，那也亏不了多少钱。