将时间拨回到2004年，彼时国内乘用车市场依旧以轿车为主导。中国汽车工业协会数据显示，2004年中国乘用车全年销量为249.5万辆，其中轿车销量达到223万辆，占比高达89.4%。
然而，自2001年中国正式加入WTO，国家经济和国民收入的快速增长，全国各地都在积极推动城市化建设，传统轿车由于其较低的通过性和对路况适应性的不足，已无法满足用户的日常用车需求，因此，越来越多消费者开始期望能够拥有使用场景更为广泛、品质更为可靠的产品。
2003年公司成立之后，东风Honda敏锐洞察到市场需求的变化，因此并没有如同其它合资车企那样，第一款车选择当时被市场更为认可的轿车，而是引入享誉海外市场的第二代CR-V，一举开创了国内城市SUV的先河。
第二代CR-V的到来，彻底改变了国内乘用车市场的格局。空间更大、通过性更好、用车场景更广泛的CR-V，迅速出现在每个城市的街头巷尾，成为消费者除轿车之外的不二之选。
乘联会数据显示，2004年4月份才下线的CR-V，当年便累计销售了9301辆，一举冲入SUV（榜上其它车型为越野型SUV和功能型SUV）市场销量榜第三。彼时整个SUV市场全年销量仅为86522辆，上市仅8个月的CR-V，便迅速占据了超过10%的市场份额，创造了行业奇迹。
此后，东风Honda CR-V销量不断刷新记录：2007年第三代CR-V上市，并连续五年蝉联国内SUV市场销冠；2014年CR-V累计销量达到100万辆，成为中国首款累计销量超百万的SUV车型；2020年CR-V累计销量突破200万辆；时至今日，东风Honda CR-V累计销量也即将迎来300万辆。
突破第一个100万辆和第二个100万辆，CR-V分别花了10年和6年，而CR-V突破第三个100万辆，仅花了不到5年时间——东风Honda CR-V正不断加速超越自己。
即便是在竞争环境愈发惨烈的当下，东风Honda全新一代CR-V依旧是最畅销的合资紧凑型SUV之一。乘联会数据显示，今年上半年，东风Honda 全新一代CR-V累计销量达到8.89万辆，比之一汽丰田RAV4荣放多了整整1万辆，依然位列合资紧凑型SUV半年销量前列。