相比于外观，内饰变动更大，完全换装了一套全新的内饰风格。内饰整体呈现环抱式设计，37英寸三联屏几乎贯穿整个中控台，非常吸睛，设计上也摆脱了现在不是双联屏就是悬浮屏的“模版”，彰显科技感的同时也能给大家带来不错的新颖度。
37寸一体悬浮式三联屏由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏构成，屏幕之间既可以实现互联，也可以通过手机投屏来实现观影等。
新车使用了换挡，中控岛台采用类似悬浮式设计，下方预留了不错的储物空间。第四代CS75PLUS全系标配L2级驾驶辅助、搭载APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆等，同时像全景影像+透明底盘等等这些主动安全配置也都有。
现款的CS75PLUS空间本就不错，第四代车型尺寸/轴距提升明显，空间不难想象。新车副驾配有零重力女王座椅，带有腿托、按摩等功能，可以一键120°平躺，同时配备休憩、观影等多种便捷控制模式，全车座椅都支持通风、加热功能。
考虑到目前电动化趋势，第四代CS75PLUS在燃油动力上做了减法，取消了此前的2.0T发动机，使用500Bar高压直喷的全新蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛·米，传动部分匹配8AT变速箱，百公里加速可以做到7.9秒。
第四代CS75PLUS拥有更好看的颜值，更出众的内饰以及更舒适更智能的座舱，很明显它变得更好了，竞争力相比现款确实要强很多。只是目前的市场环境远不如之前，燃油车的市场份额在被绿牌车抢占，这是包括CS75PLUS在内的燃油车目前所面临的比较大的外部挑战。