外观方面，212 T01沿用老款212车型的诸多经典设计包括蚌式发动机盖，分体式圆形大灯与长方形转向灯、三段式中网等经典设计、复古的前车窗与雨刷，不过前大灯组加入了透镜，并引入了LED转向灯，同时在车头多处都布局有摄像头，做到了复古与科技相结合。相比老款车型，全新212前后保险杠处理更加精细，不再是冲压式钢板前后保险杠，前雾灯安装位置也调整至前保险杠两侧，并且前保险杠与轮眉之间具有衔接式处理。
车身侧面，新车采用相当硬派的风格，车窗的边线酷似奔驰G级，仍然致敬经典复古车型的设计，四门门框与车门不再是螺丝固定的分体式结构，并采用传统门把手，车辆前后保险杠相当厚实，并且拥有较宽的黑色塑料轮眉，门把手也是复古造型。尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm。车尾部分，新车取消单独开启的备胎支架和下翻式尾门，采用经典的分体式尾灯设计，其有着很好的辨识度，同时尾门拥有外挂式备胎，整体设计与时下的硬派SUV类似。全新212采用三个圆形上下排列的尾灯组，左右两侧的“212”和“北京汽车制造厂”标识表明身份信息。
内饰方面，新车内饰整体风格硬朗，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，中控台最大程度保留物理按键，上半部分为空调控制按键，下半部分为越野相关的控制按键，按键功能分区明确，包含空调控制区和越野功能控制区，在颠簸路面行驶时更容易操作。
动力方面，新车搭载哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的2.0T发动机，最大功率为185千瓦，传动系统匹配8速自动变速箱，其参数水平与全新BJ40车型相接近。全新212继续采用非承载式车身结构以及前后整体桥式非独立悬架结构，其中后悬架取消5片钢板弹簧设计，使用螺旋弹簧结构。
212最初是为野战环境设计的多用途轻型越野汽车，1964年由北京汽车制造厂试制成功，并于1966年5月正式投产。在1983年以前，BJ212主要的使用者是军队，也被机关单位等采购作为公务用车，没有私人用户。1983年，北京吉普汽车有限公司（BJC）成立，除了以SKD方式生产切诺基XJ（BJ213）之外，合资公司也对BJ212进行多次技术升级，推出BJ212L（1986年）、BJ2020N（1988年）、BJ2020S（1993年）、BJ2020T（1997年）、BJ2020V（2000年）等车型，使得这款车逐渐成为老百姓日常用车，并出口到其他国家。2004年，最后一辆BJ2020系列车型在BJC驶下生产线。今年6月，北京汽车制造厂发布212品牌，由产品升级为品牌，后续212家族也将打造一系列的产品，全新212 T01是212品牌家族的首款产品，针对外观内饰进行重新设计，并采用全新212 标识，搭载2.0T发动机+8AT变速箱动力组合。