跌幅方面，来自经销商板块的广汇宝信，以下跌21.54%垫底；同时东安动力、金龙汽车和亿纬锂能的跌幅，均超过10%。
三大股指中，上证指数和深证成指分别下跌0.87%和2.01%，恒生指数小幅收涨1.04%。
分板块来看，正如题所述，本期五大板块全线下跌。
01 乘用车：业绩助推小米上涨，阿维塔入股引望，长安下跌第34周，乘用车板块股价平均下跌0.44%，跌幅相对最小，总榜涨幅前三均出自该板块。
其中，小米集团主要在其发布半年业绩次日拉升9.02%。
今年上半年，小米集团实现营业收入1643.95亿元；同比上涨29.6%；净利润92.43亿元，同比上涨17.3%。
聚焦旗下汽车业务，第二季度是小米SU7发布后首个完成交付季度，共计交付27307辆；预计今年11月提前完成小米SU7系列累计交付10万辆的目标，并将冲刺2024年全年交付12万辆的新目标。
财务上，第二季度小米集团智能电动汽车等创新业务创造了64亿元收入，占总收入的7.2%，毛利率15.4%；其中小米SU7收入62亿，ASP为每辆22.86万元。
「图片来源：小米集团公告」
另外值得注意的是，网络上关于“小米汽车卖一台车亏6万元“的质疑声四起。
对此，小米雷军回应称，“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”
小米集团CFO林世伟在接受采访时也表示，小米公司目前愿意以牺牲利润为代价，发展其新兴的电动汽车业务，因为小米的目标是在未来一、二十年内，跻身全球最大汽车制造商之列，与特斯拉和比亚迪等公司并驾齐驱。
小米集团第一次造车，虽然亏损，但有坚实的手机等业务“输血”，这或许也是其现阶段选择牺牲利润的底气。
同样受益于业绩拉动股价的，还有极氪。
财报显示，第二季度，极氪共计交付5.48万辆，汽车销售收入134.38亿，汽车毛利率为14.2%，净亏损18亿，相较一季度有所减亏。
「图片来源：极氪公告」
理想汽车虽然还未发布最新业绩，但作为国内唯一实现盈利的造车新势力，其财报拉满预期。
此外，8月22日，首程控股与理想汽车在北京签署合作协议，双方后续将出资成立“首程超充”，构建覆盖全国的超级充电网络。
跌幅方面，长安汽车、华晨中国和零跑汽车垫底，跌幅分别为9.3%、8.07%和7.94%。
消息面上，8月20日，长安汽车联营企业“阿维塔科技”与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额115亿元。
「图片来源：长安汽车公告」
本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。
不过值得玩味的是，为何入股引望的是阿维塔，而非长安汽车？长安汽车对千亿级估值的引望的投资，会就此结束吗？
早前就宣布入股引望的赛力斯，坐不住了。
8月23日，赛力斯官宣，以支付现金方式，购买华为持有的引望10%股权，交易金额115亿元。
这来自强劲的业绩做支撑。上半年，赛力斯实现营业收入650.44亿元，同比上涨489.58%；归母净利润16.24亿元；扣非净利润14.37亿元，同比扭亏为盈。
「图片来源：赛力斯公告」
但毫无疑问，目前看华为才是最大赢家，继长安、赛力斯出手后，北汽、江淮是不是也会闻讯而来？
不过，阿维塔投了，长安汽车跌了；赛力斯投了，股市又会作何反应呢？
华晨中国的下跌也有迹可循，上半年其归母净利润同比下滑60.66%至14.73亿元；其中应占联营企业（华晨宝马）的业绩同比减少27%至27.35亿。
02 新能源&智能化：亿纬锂能领跌第34周，该板块股价平均下跌2.64%，仅7只个股翻红。
其中，赣锋锂业H股上涨6.13%，亿华通-U和宁德时代分别上涨4.74%和4.71%。
跌幅方面，亿纬锂能下跌12.03%垫底，四维图新和科力远的周跌幅，均超过9%。
上半年，亿纬锂能营业收入216.59亿，同比下降5.73%；归母净利润21.37亿，同比微降0.64%；扣非净利润14.99亿，同比上涨19.32%；其中，计入当期损益的政府补助为7亿。
「图片来源：亿纬锂能公告」
值得注意的一点是，亿纬锂能营收占比最大的动力电池业务，上半年营收约89.94亿，同比减少25.79%，降幅较大，拖累了整体营收规模。
四维图新和科力远暂未有重要消息。
03 零部件：仅福耀玻璃勉强翻红第34周，零部件板块股价平均下跌3.6%，同样涨少跌多，仅福耀玻璃A股和H股勉强上涨2.07%和1.61%。
在下跌个股中，东安动力跌幅最大，周内连降4个交易日，周跌幅达到17.7%，也是总榜倒数第二。
东安动力将于8月27日发布公司2024年半年度报告，股市是提前感受到了寒意？
除东安动力外，跌幅居前的是精锻科技、玲珑轮胎和华域汽车，跌幅分别为5.74%、4.67%和3.69%；其余个股跌幅均在3%以内。