从最新销量数据来看，今年新能源物流车市场的混动车型继续受到了市场欢迎。
据电车资源统计，1-7月，新能源物流车混动车型累计销售4399辆，同比去年增长142.91%，具体到细分混动种类（汽油、柴油、甲醇、天然气）、细分混动车型（轻卡、小卡、中卡），销量均实现全面上涨。
不止于此，今年车企在混动市场都在加大研发力度。例如在轻卡市场，远程、福田、江淮、比亚迪等都在加大混动车型的研发。
有人说，充电站等基础设施建设不完善的地区或冷链场景，混动车型还是有很大的发展优势。
但也有人说，随着大电量/换电等纯电车型的研发，混动车型的发展会受到影响。
言于此，我们一起探讨一下混动车型的市场发展情况。
销量稳步上升，插混（甲醇）增5491.3%
先了解一下插电式混动车型今年具体的销量情况。
整体来看，今年新能源物流车市场混动车型销量呈稳定增长趋势，1-7月共销4399辆，较去年（1811辆）增长142.91%，主要品牌有远程、柳州五菱新能源、比亚迪、福田、江淮等。
具体在混动车型销量上，今年混动技术应用还是以卡系车型为主。其中，轻卡销量最高，共销3579辆，同比增长152.75%。
细分到混动类型上，1-7月，甲醇混动类别增长最快，共销1286辆，同比去年大增5491.3%。深挖数据发现，甲醇销量仅有远程星智H8M一款车型在支撑，可见远程在新能源物流车市场地位的强大和稳固。汽油混动今年的销量也在见涨，除了原先销量榜中的老常客，菱势黄金卡和远程星智H8R，今年比亚迪T5也跻身上榜，累计销售537辆，占据汽油混总销量33%。
从销量省份来看，今年混动销量破百辆省份较去年增加9个，区域从西南、华中地区向北方、东部地区扩散。
今年陕西、贵州、江苏、海南、黑龙江等省份混动车型的起量，主要是甲醇混动车型在进行支撑；此外，今年山东、河南、河北传统物流车大省的混动车型销量也在持续走高，说明不少传统燃油车用户在向新能源转型过程中，折中选择可油可电的燃油插混车型。
总体来看，今年插混销量稳步上升，远程星智H8M的畅销带动甲醇车型销量，销量省份较去年也有所变化。整体看来，今年主机厂还是很重视混动市场，除了加大油混车型的投入，也在努力开发甲醇燃料技术，发展甲醇插混/醇氢商用车。
经销运营商唱衰，混动市场遇发展难点
今年1-7月，各类混动物流车销量实现了快速增长，是否意味着混动物流车迎来了百花齐放的发展春天？